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在南韓國會於9日通過對總統朴槿惠的彈劾案後，執政黨新世界黨(Saenuri 平價訂房Party)正面臨嚴重的分裂危機。
立場反朴槿惠的南韓國會資深議員金武星(Kim Moo-sung)今天(13日)形容朴槿惠的支持者，是她的「政治奴隸」。這番言論升高新世界黨內不同派系的對立。
金武星說，他正考慮退出新世界黨，另組新的政治團體。
在國會9日進行的表決中，因為部份新世界黨議員倒戈才使彈劾案得以通過，新世界黨的對立更形加深。
在國會通過彈劾案後，朴槿惠的總統職權已被停止，未來的命運交由憲法法院的9名法官決定。
如果憲法法院批准彈劾案，朴槿惠將下台，南韓將重新舉行大選。屆時，反對朴槿惠的國會議員可能尋求和即將卸任的聯合國秘書長潘基文(Ban Ki-moon)合作。
根據目的民意調查，最大在野黨共同民主黨前黨魁文在寅，在可能參與明年南韓總統選舉候選人中，民調支持率最高。其次是潘基文；京畿道城南市長李在明名列第三。
中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導】
桃園機場捷運票價是否太貴？引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓，鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定；朱立倫則表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。
交通部長賀陳旦則跳出力挺度假別墅鄭文燦，他表示，機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性。
鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，等於坐到升級快車，節省7分鐘時間且不加價，而和客運相比更快了近半小時。
新北市交通局長王聲威指出，機廠捷運除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾，不可能為了優惠買月票、季票，目前的票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。
朱立倫說，另外除票價外，接下來要面對的問題，則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。
交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦，他認為，機場捷運有2個角色，一是服務國門，一是服務沿線居民和產業，在成本考慮下，他相信訂出的票價已經沒有完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。
賀陳旦說，經營者考慮到經常使用者的需求，套票大致上可以回應台北捷運系統相似的票價水準，不會偏高。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（路透華盛頓12日電）美國總統當選人川普對中國大陸不假辭色，路透社報導說，這恐讓美國企業遭北京報復。通用汽車、開拓重工、沃爾瑪、星巴克、波音、梅西百貨等，與中國大陸都有密切商業往來。
美國前總統尼克森（Richard Nixon）歷史性訪問中國大陸後，40多年來美國已成大陸最大出口國，大陸也高居美國最大出口巿場之林，也是各式商品來源，從智慧手機到火星塞，不一而足。
路透社列舉6家可代表兩國深遠經濟關係的企業：
* 通用汽車公司（General Motors Co.）：通用2015年全球銷售996萬輛車，其中逾1/3出口到中國大陸。包含合資企業在內，在中國大陸的營運占通用2015年全球淨利97億美元的大約2成。
* 開拓重工公司（Caterpillar Inc.）：包括中國大陸在內，這家重型設備製造商20%收益來自亞洲。
* 沃爾瑪公司（Wal-Mart Stores Inc.）：該零售巨擘在中國大陸有432家店，並已在當地投資線上房地產事業。其執行長董明倫（Doug McMillon）稱中國大陸「對我們而言顯然是1個戰略巿場」。
* 星巴克公司（Starbucks）：該咖啡連鎖品牌在中國大陸有2500家店，即將交棒的執行長舒茲（HowardSchultz）告訴投資人，中國大陸有朝一日將會變成比美國還大的巿場。
* 波音公司（Boeing）：預期中國大陸未來20年需求總值1兆美元的6800架新機，該公司計劃在中國大陸建造1個「完工」工廠。
* 梅西百貨公司（Macy's）：該公司去年預期2016年在中國大陸銷售額達5000萬美元，持有香港馮氏零售集團有限公司（Fung Retailing Limited）65%股權。中央社（翻譯）
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